ベアリングシェルのメンテナンス
ベアリングシェルを交換するときは、サンドペーパーを使用して研磨してクランクシャフトとの接触面積を増加させないでください。サンドペーパー研磨材は硬いのに対し、ベアリングシェルは柔らかいです。研削により合金に粒子が埋め込まれ、ジャーナルの摩耗が促進され、クランクシャフトの寿命が短くなります。
ボルトのメンテナンス
マニュアルの指定締め付けトルクに従ってください。勝手に変更しないでください。安全上のリスクを認識してボルトを締めすぎると、ネジやボルトが破損したり、ネジ山やナットが剥がれたりして故障が発生する可能性があります。-
タイヤのメンテナンス
空気圧過多と空気圧不足は、特に夏場のタイヤの寿命と運転の安全性に悪影響を及ぼします。適切な空気圧は、温度変化に合わせて調整されたベースラインとしてタイヤの標準空気圧に従います。夏の空気圧は冬より 5% ～ 7% 低く、冬場の空気圧は標準に達するか、標準をわずかに超える必要があります。
ブームのメンテナンス
すべてのブーム注油ポイントに定期的に注油してください。月に 1 ～ 2 回ブームピンにグリースを塗布し、各箇所が完全にカバーされるようにします。古いグリスを取り除き、徹底的に洗浄します。必要に応じて、ブームを開いて注油し、すべてのピンに適切にグリースが塗布されていることを確認します。
ポンプホースのメンテナンス
OEM-仕様のホースを使用してください。非 -OEM ホースの多くは標準以下の材料を使用しており、耐摩耗性を高めるために厚みを増やすことに依存しています。これにより重量が増加し、ブームの寿命が短くなります。純正ホースが最適です。
ブームシリンダーバランスバルブのメンテナンス
ポンプ トラックのブーム シリンダのバランス バルブは、過剰な作動油の汚染により詰まりやすいです。したがって、作動油の交換は標準のメンテナンス手順に従う必要があります。
ピストンとデリバリーシリンダーのメンテナンス
ピストンとデリバリシリンダーには自動潤滑が採用されています。信頼できるメーカーの高品質-リチウム-ベースのグリースを使用してください。潤滑剤リザーバーのレベルを定期的に監視します。詰まった潤滑ラインまたはオイルディストリビュータを直ちに取り除くか交換してください。ポンピング中、オペレーターはしばしば「シリンダーを失速」させます。メインシリンダーのピストンが終了位置に達したら、ジョグボタンを押して 5 ～ 8 秒間押し続けます。近接スイッチはできるだけメインシリンダ側に配置してください。水タンクを注意深く監視してください。水が濁っていたり、砂が含まれている場合は、ピストンの摩耗が発生している可能性があるため、交換が必要です。新しいピストンを取り付けた後、水がすぐに再び白濁する場合は、デリバリーシリンダーが摩耗している可能性があります。可能であればシリンダーの内径を測定します。デリバリーシリンダーはボア径が(0.45 - 0.55)mm大きくなったら交換してください。
油圧コンポーネントのメンテナンス
油圧コンポーネントを検査します。故障が見つかった場合は、まず原因を特定し、回路全体を修復します。油漏れの原因を取り除きます。潤滑ポンプ内に十分な清浄なグリースがあり、すべての潤滑ライン接続部に漏れがないことを確認してください。すべての可動部品の潤滑状態を継続的に監視します。油切れが検出された場合は、直ちに運転を停止して点検してください。潤滑ディストリビュータインジケータロッドが飛び出た場合は、対応する潤滑ラインの詰まりを取り除いてください。集中潤滑システムの有効性を毎日チェックしてください。
コンクリートピストンのメンテナンス
後部水タンク内のコンクリート スラリーまたは砂粒子は、ピストンの摩耗を示しています。コンクリートシールアセンブリ、ガイドリング、ダストシールを直ちに交換してください。定期的にピストンを伸ばして点検してください。ピストンを水タンクに格納した後、コンクリート シール アセンブリとガイド リングを清掃し、耐用年数を延ばすための潤滑用にリチウム-ベースのグリースを塗布します。
コネクティングシャフトのメンテナンス
60 稼働時間ごとに、すべてのブーム関節点、アウトリガーとサポートの間のシャフト、およびターンテーブルの接続箇所にグリース ニップルを潤滑します。グリースが溢れるまで塗布し、潤滑を完全に行ってください。
